堅(jiān)持新能源材料技術(shù)多元化
  中偉股份打造垂直一體化產(chǎn)業(yè)鏈
  康曦 中國證券報(bào)
  欽州地處廣西南部沿海，擁有便捷的出海通道，區(qū)位優(yōu)勢得天獨(dú)厚。中偉股份在此打造了新能源材料一體化制造中心。近日，中國證券報(bào)記者走進(jìn)中偉欽州產(chǎn)業(yè)基地開展調(diào)研。該基地背靠欽州港，擁有智能化工廠。公司在印尼原料基地生產(chǎn)的冰鎳經(jīng)海運(yùn)可直達(dá)欽州，在這里完成從原料到材料的制造，再發(fā)往海外交付客戶。欽州產(chǎn)業(yè)基地是中偉股份打造全球化、生態(tài)化產(chǎn)業(yè)體系的重要一環(huán)。
  中偉股份副總裁鄧超波在接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示：“中偉欽州產(chǎn)業(yè)基地2021年開始建設(shè)，當(dāng)年年底實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。2023年，基地營收超百億元。自2020年上市以來，中偉股份發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃环矫媸芤嬗趧?dòng)力電池行業(yè)發(fā)展欣欣向榮，另一方面得到資本市場的支持。公司聚焦‘全球領(lǐng)先的新能源材料科學(xué)公司’這一核心定位，圍繞技術(shù)多元化、發(fā)展全球化、運(yùn)營數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)化的‘新四化’戰(zhàn)略謀篇布局，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，打造企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動(dòng)能。”
  2023年6月，中偉股份發(fā)布技術(shù)多元化、發(fā)展全球化、運(yùn)營數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)化的“新四化”戰(zhàn)略，為公司未來高質(zhì)量發(fā)展作出部署。
  作為全球領(lǐng)先的新能源材料綜合服務(wù)商，中偉股份已形成鎳系、鈷系、磷系、鈉系等多元化新能源材料產(chǎn)品矩陣和技術(shù)布局。其中，鎳系、鈷系產(chǎn)品進(jìn)入多家世界500強(qiáng)企業(yè)供應(yīng)鏈，連續(xù)多年出貨量穩(wěn)居全球第一；磷系產(chǎn)品雖起步相對較晚，但發(fā)展迅速，目前出貨量已進(jìn)入行業(yè)第一陣營。
  鄧超波表示：“自成立以來，中偉股份始終堅(jiān)持以研發(fā)技術(shù)為第一驅(qū)動(dòng)力，打造‘多元材料+多元技術(shù)’的創(chuàng)新體系，通過持續(xù)的科技創(chuàng)新穿越行業(yè)周期。”
  2021年，中偉股份開啟海外產(chǎn)業(yè)布局。“中國的新能源材料企業(yè)面臨兩頭在外的窘境。在原料端，鎳、磷、鈷等國內(nèi)稀缺的原材料需要進(jìn)口；在市場端，大量正極材料、鋰電池、新能源汽車客戶在海外。要實(shí)現(xiàn)破局，新能源材料企業(yè)必須出海，中偉股份要成為一家全球化公司。”鄧超波說。
  中偉股份的全球化戰(zhàn)略藍(lán)圖已經(jīng)繪就。在資源端，公司與印尼具有鎳資源開采權(quán)的相關(guān)企業(yè)合作，共同參與紅土鎳礦的開發(fā)與冶煉，穩(wěn)定原材料供應(yīng)體系。當(dāng)前，公司正在積極推進(jìn)印尼鎳資源冶煉四大原材料生產(chǎn)基地建設(shè)，建成及在建產(chǎn)能規(guī)模近20萬金屬噸。今年1-9月，公司在印尼的鎳產(chǎn)品整體產(chǎn)出超過6萬金屬噸。
  在市場端，公司與POSCO聯(lián)合投建鎳精煉及前驅(qū)體一體化項(xiàng)目，建成后可為120萬輛新能源汽車提供電池材料；公司攜手AL MADA，共同推進(jìn)年產(chǎn)12萬噸三元前驅(qū)體及配套原料精煉、6萬噸磷系材料和3萬噸黑粉回收產(chǎn)能項(xiàng)目。該項(xiàng)目建成后每年可為100多萬輛新能源汽車提供電池材料，輻射公司在歐美市場的客戶。
  “數(shù)字化是企業(yè)全球化的必經(jīng)之路。”鄧超波說，“新能源材料行業(yè)經(jīng)歷由投資驅(qū)動(dòng)的‘國外資源、國內(nèi)技術(shù)、全球經(jīng)營’模式快速增長后，進(jìn)入產(chǎn)能出清、競爭加劇和全面國際化的新階段，對企業(yè)經(jīng)營管理能力提出了新的要求。”
  今年以來，中偉股份攜手信息技術(shù)和業(yè)務(wù)解決方案企業(yè)IBM，共同推動(dòng)公司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。“我們將借助數(shù)字化力量，推動(dòng)公司成為更加現(xiàn)代化、國際化的企業(yè)。”鄧超波說。
  “產(chǎn)業(yè)生態(tài)化是我們高質(zhì)量發(fā)展要走的路。”鄧超波表示。在鎳系產(chǎn)品領(lǐng)域，通過自主創(chuàng)新，中偉股份全球首次工業(yè)化應(yīng)用OESBF工藝，把紅土鎳礦冶煉成低冰鎳，打通了“紅土鎳礦-低冰鎳-高冰鎳-硫酸鎳-高鎳三元前驅(qū)體”的垂直一體化產(chǎn)業(yè)鏈。
  未來，中偉股份將在磷系、鈷系、鈉系等產(chǎn)品領(lǐng)域，打造多條垂直一體化產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)多種資源和技術(shù)的橫向協(xié)調(diào)、縱向共享，最終促鏈成網(wǎng)，構(gòu)成低碳、共贏、可持續(xù)發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
  “成為全球領(lǐng)先的新能源材料科學(xué)公司”是中偉股份的愿景和戰(zhàn)略定位。強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力，是公司在新能源材料行業(yè)發(fā)展壯大的關(guān)鍵要素。
  中偉股份的前身是正極材料前驅(qū)體企業(yè)——海納新材，后者的技術(shù)來源于中南大學(xué)的專業(yè)學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)。自2014年成立以來，中偉股份堅(jiān)持以研發(fā)技術(shù)為第一驅(qū)動(dòng)力，突破了多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，成為我國鋰電池材料細(xì)分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。
  “多年來，我們保持高強(qiáng)度的研發(fā)投入，2020年至今累計(jì)研發(fā)投入超34億元，奠定了公司的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。”鄧超波說。
  在鎳系產(chǎn)品方面，中偉股份高鎳高容量、高鎳長循環(huán)、高功率、固態(tài)電池產(chǎn)品均處于行業(yè)領(lǐng)先水平；在鈷系、錳系產(chǎn)品方面，高電壓、高容量四氧化三鈷，富鋰錳基前驅(qū)體技術(shù)持續(xù)突破；在磷系產(chǎn)品方面，公司實(shí)現(xiàn)頭部客戶批量導(dǎo)入，其中五代高壓實(shí)LFP性能及成本行業(yè)領(lǐng)先。
  “中偉研究院擁有超過千名的專業(yè)技術(shù)人才，每年研發(fā)兩千多種新產(chǎn)品，盡管從實(shí)驗(yàn)室最終走向產(chǎn)業(yè)化的只有200多種，但并不意味著其他產(chǎn)品沒有意義。我們需要不斷探索新能源材料‘無人區(qū)’，為未來發(fā)展儲(chǔ)備新的技術(shù)和產(chǎn)品。”鄧超波稱。
  “強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，吸引下游頭部客戶與我們合作；與龍頭企業(yè)合作，又促使我們的技術(shù)創(chuàng)新能力進(jìn)一步提升。”鄧超波表示。中偉股份與電池頭部企業(yè)保持長期穩(wěn)定合作關(guān)系；同時(shí)，公司與新能源汽車頭部企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，參與新產(chǎn)品開發(fā)，并為其提供量身定制的前驅(qū)體材料。
  在技術(shù)路線方面，中偉股份堅(jiān)持多元化發(fā)展路徑。“在新能源汽車領(lǐng)域，鋰電池多種技術(shù)路線會(huì)并存。三元鋰電池能量密度高，在低溫環(huán)境表現(xiàn)較好，更適合寒冷地區(qū)或?qū)Χ纠m(xù)航有較高要求的用戶；磷酸鐵鋰電池具有耐高溫、安全穩(wěn)定性強(qiáng)、價(jià)格便宜、循環(huán)性能好、壽命周期長的優(yōu)勢，適合于溫暖地區(qū)。根據(jù)使用環(huán)境和應(yīng)用領(lǐng)域的不同，客戶會(huì)選擇不同的電池材料。”鄧超波表示，“在消費(fèi)電子和人工智能領(lǐng)域，鈷酸鋰電池和三元鋰電池互補(bǔ)；在儲(chǔ)能領(lǐng)域，雖然磷酸鐵鋰電池目前一家獨(dú)大，但未來會(huì)與鈉離子電池形成互補(bǔ)。我們選擇技術(shù)多元化發(fā)展，緊跟主流市場需求，并在細(xì)分領(lǐng)域做到頭部位置。”
  近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)鋰電池行業(yè)快速發(fā)展。隨著大量資本涌入，產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)大，鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨壓力。
  “長期看，綠色低碳發(fā)展是大勢所趨，以‘風(fēng)光’為代表的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，將帶動(dòng)儲(chǔ)能市場爆發(fā)；以數(shù)字化、智能化為代表的新一輪科技變革發(fā)展速度之快、輻射范圍之廣、影響程度之深，前所未有，而數(shù)字化和智能化的前提是電動(dòng)化。”鄧超波表示，“鋰電池行業(yè)最壞的時(shí)期已經(jīng)過去，明后年供給端和需求端會(huì)逐漸達(dá)到平衡。”
  “從海外市場看，今年以來，歐洲市場因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡，新能源汽車銷量不達(dá)預(yù)期。美國市場因產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整，新能源汽車銷量增長幅度也不達(dá)預(yù)期。這些情況明年有望改善。歐盟自2025年起將對新車二氧化碳排放設(shè)定更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的迫切性不言而喻。美國市場汽車電動(dòng)化進(jìn)程盡管放緩，但需求依然存在。我們預(yù)計(jì)明年來自歐美客戶的訂單有望實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長。”鄧超波說。
  “當(dāng)前，市場仍面臨一定的不確定性，企業(yè)要保持定力，通過技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建自己的核心競爭力，提升穿越周期的能力。”鄧超波表示，“同時(shí)，企業(yè)要敬畏市場、敬畏周期、敬畏規(guī)律，合規(guī)經(jīng)營，堅(jiān)持長期主義，積極回報(bào)員工、客戶、股東和社會(huì)，共贏才能走得更遠(yuǎn)。”